機隊信息


一、機型簡介


座位佈局

最大起飛重量(kg)

最大航程(km)

最大巡航高度(m)

翼展(m)

213(含36座公務艙)

227039

14200-15200

13137

60.1

二、座位圖


三、波音 787-8

· 波音787,又稱為“夢想客機”,中型雙發寬體中遠程運輸機,是波音公司1990年啟動波音777計畫後14年來推出的首款全新機型,由波音民用飛機集團(BCA)負責開發,在2004年4月正式啟動。經多次延期後,於美國時間2009年12月15日成功試飛。

· 波音公司強調波音787的特點是大量採用複合材料,低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環境,可實現更多的點對點不經停直飛航線,以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。

· 波音787機型分為787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-8機型座位佈局為36個公務艙座位,177個經濟艙座位,共213個座位。


一、機型簡介



座位佈局1

座位佈局2

座位佈局3

最大起飛重量(kg)

最大航程(km)

最大巡航高度(m)

翼展(m)

289(含30座公務艙)

292(含30座公務艙)

294(含26座公務艙)

252650

14200-15200

13137

60.1

二、座位圖




三、波音 787-9

· 波音787,又稱為“夢想客機”,中型雙發寬體中遠程運輸機,是波音公司1990年啟動波音777計畫後14年來推出的首款全新機型,由波音民用飛機集團(BCA)負責開發,在2004年4月正式啟動。經多次延期後,於美國時間2009年12月15日成功試飛。

· 波音公司強調波音787的特點是大量採用複合材料,低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環境,可實現更多的點對點不經停直飛航線,以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。

· 波音787機型分為787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-9機型座位佈局為:

1.30個公務艙座位,259個經濟艙座位,共289個座位。

2.30個公務艙座位,36個舒適經濟艙座位,226個經濟艙座位,共292個座位。

3.26個公務艙座位,21個超級經濟艙座位,247個經濟艙座位,共294個座位。


一、機型簡介



座位佈局1

座位佈局2

座位佈局3

座位佈局4

座位佈局5

最大起飛重量(kg)

最大航程(km)

最大巡航高度(m)

翼展(m)

164(含8座公務艙)

170(含8座公務艙)

189

186

179

75978

5665

12500

35.8

二、座位圖






三、波音 737-800

· 波音737-800是波音737NG的其中一員,新一代波音737NG(波音737-600/-700/-800/-900系列飛機)是波音737系列飛機的改進型。

· 波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計採用新的先進技術,不但增加了載油量,而且提高了效率,這都有利於延長航程。


一、機型簡介



座位佈局

最大起飛重量(kg)

最大航程(km)

最大巡航高度(m)

翼展(m)

176(含8座公務艙)

82200

4739

12500

35.8

二、座位圖


三、波音 737MAX8

· 波音737MAX8採用全新的發動機和新型雙鰭小翼,相比現有的737-800翼梢小翼,可進一步減小阻力,節能減排,綠色環保。


一、機型簡介



座位佈局1

座位佈局2

最大起飛重量(kg)

最大航程(km)

最大巡航高度(m)

翼展(m)

214(含36座公務艙)

260(含18座公務艙)

233000

11850

12633

60.3

二、座位圖



三、空客 330-200

· A330-200型較A330-300型機身短5.3米,A330-200的垂直尾翼比-300型高,加強了機翼結構。其特點是具有更大的業載,最大起飛載量為275噸,載油容量加大,採用改進的發動機,隨後生產的新的A330-300飛機也採用了改進的發動機。

· A330-200型的載重量、耗油量、續航距離較其對手波音767-300ER均有優勢,自推出以來,在與波音767的競爭中佔據了中大型雙發客機市場優勢地位。


一、機型簡介



座位佈局1

座位佈局2

最大起飛重量(kg)

最大航程(km)

最大巡航高度(m)

翼展(m)

292(含32座公務艙)

303(含24座公務艙)

233000

10400

12633

60.3

二、座位圖



三、空客 330-300

· 空客A330-300型客機是空客公司A330/A340家族中載客量最大的一種型號,與A340-300型相比,機身相同,只是發動機只有兩臺,與發動機相關的系統也有所不同,航程較短。

· A330-300飛機的座運營成本極低,在客艙佈局的靈活性和乘坐舒適性方面進行了優化設計。A330-300飛機擁有真正的寬體機身,能夠滿足不同運營商對不同客艙座位數和分級佈局的多種需求。