機隊信息

一、機型簡介

二、座位圖

三、波音 787-8

· 波音787，又稱為“夢想客機”，中型雙發寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計畫後14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，在2004年4月正式啟動。經多次延期後，於美國時間2009年12月15日成功試飛。

· 波音公司強調波音787的特點是大量採用複合材料，低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環境，可實現更多的點對點不經停直飛航線，以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。

· 波音787機型分為787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-8機型座位佈局為36個公務艙座位，177個經濟艙座位，共213個座位。

一、機型簡介

二、座位圖

三、波音 787-9

· 波音787，又稱為“夢想客機”，中型雙發寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計畫後14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，在2004年4月正式啟動。經多次延期後，於美國時間2009年12月15日成功試飛。

· 波音公司強調波音787的特點是大量採用複合材料，低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環境，可實現更多的點對點不經停直飛航線，以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。

· 波音787機型分為787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-9機型座位佈局為：

1．30個公務艙座位，259個經濟艙座位，共289個座位。

2．30個公務艙座位，36個舒適經濟艙座位，226個經濟艙座位，共292個座位。

3．26個公務艙座位，21個超級經濟艙座位，247個經濟艙座位，共294個座位。

一、機型簡介

二、座位圖

三、波音 737-800

· 波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。

· 波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量,而且提高了效率,這都有利於延長航程。

一、機型簡介

二、座位圖

三、波音 737MAX8

· 波音737MAX8採用全新的發動機和新型雙鰭小翼，相比現有的737-800翼梢小翼，可進一步減小阻力，節能減排，綠色環保。

一、機型簡介

二、座位圖

三、空客 330-200

· A330-200型較A330-300型機身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強了機翼結構。其特點是具有更大的業載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，採用改進的發動機，隨後生產的新的A330-300飛機也採用了改進的發動機。

· A330-200型的載重量、耗油量、續航距離較其對手波音767-300ER均有優勢，自推出以來，在與波音767的競爭中佔據了中大型雙發客機市場優勢地位。

一、機型簡介

二、座位圖

三、空客 330-300

· 空客A330-300型客機是空客公司A330/A340家族中載客量最大的一種型號，與A340-300型相比，機身相同，只是發動機只有兩臺，與發動機相關的系統也有所不同，航程較短。

· A330-300飛機的座運營成本極低，在客艙佈局的靈活性和乘坐舒適性方面進行了優化設計。A330-300飛機擁有真正的寬體機身，能夠滿足不同運營商對不同客艙座位數和分級佈局的多種需求。

一、機型簡介

二、座位圖

三、空客 A320neo

· A320neo系列飛機包括A319neo、A320neo、A321neo，使用更新的發動機（CFM LEAP-X或普惠PW1000G），是現款A320系列飛機的改進機型，裝配新型高效發動機和鯊鰭小翼，空客A320neo系列飛機的單座燃油效率將比現款A320系列提升20%。