비행기 팀 정보

I. 기종소개

II. 좌석도

III. 보잉 787-8

· 일명 '꿈의 여객기'로 불리는 보잉 787 중형 쌍발 와이드 중장거리 수송기는 보잉사가 1990년 보잉 777 프로그램을 시작한 지 14년 만에 선보이는 새로운 기종으로 보잉 민간항공기그룹(BCA)이 개발을 맡아 2004년 4월 본격 시작됐다.여러 차례의 연기 끝에 미국 시간으로 2009년 12월 15일에 시험 비행에 성공했다.

· 보잉사는 보잉 787의 특징은 복합재료를 대량으로 채택하여 저연료 소모, 비교적 낮은 오염 배출, 높은 효율성 및 쾌적한 객실 환경으로 더 많은 지점 간 무정차 직항 항로 및 비교적 낮은 소음, 비교적 높은 신뢰도, 비교적 낮은 유지 보수 비용을 달설할 수 있다는 것이라고 강조했다.

· 보잉 787 기종은 787-8, 787-9, 787-10으로 나뉜다.당사가 도입한 B787-8 기종의 좌석은 비즈니스석 36석, 이코노미석 177석 등 총 213석으로 배치됐다.

I. 기종소개

II. 좌석도

III. 보잉 787

· 일명 '꿈의 여객기'로 불리는 보잉 787 중형 쌍발 와이드 중장거리 수송기는 보잉사가 1990년 보잉 777 프로그램을 시작한 지 14년 만에 선보이는 새로운 기종으로 보잉 민간항공기그룹(BCA)이 개발을 맡아 2004년 4월 본격 시작됐다.여러 차례의 연기 끝에 미국 시간으로 2009년 12월 15일에 시험 비행에 성공했다.

· 보잉사는 보잉 787의 특징은 복합재료를 대량으로 채택하여 저연료 소모, 비교적 낮은 오염 배출, 높은 효율성 및 쾌적한 객실 환경으로 더 많은 지점 간 무정차 직항 항로 및 비교적 낮은 소음, 비교적 높은 신뢰도, 비교적 낮은 유지 보수 비용을 달설할 수 있다는 것이라고 강조했다.

· 당사가 도입한 B787-9 기종의 좌석은 다음과 같이 배치됐다. 1. 비즈니스석 30석, 이코노미석 259석으로 총 289석이다. 2. 비즈니스석 30석, 이코노미 플러스 36석, 이코노미석 226석으로 총 292석이다. 3. 비즈니스석 26석, 슈퍼 이코노미석 21석, 이코노미석 247석으로 총 294석이다.

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II. 좌석도

II. 보잉737-800

· 보잉 737-800은 보잉 737NG 중 하나이며, 차세대 보잉 737NG(보잉 737-600/-700/-800/-900 시리즈 항공기)는 보잉 737 시리즈 항공기의 개량형이다.

· 보잉 737-600/-700/-800/-900 날개 디자인은 새로운 첨단 기술을 채택하여 오일 적재량을 늘릴 뿐만 아니라 효율성을 향상시켜 항행 거리를 연장하는 데 도움이 된다.

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II. 좌석도

III. 보잉737MAX8

· 보잉 737MAX8은 새로운 엔진과 새로운 양지느러미 날개를 채택하여 기존의 737-800 날개 끝 날개에 비해 저항을 더욱 줄이고 에너지를 절약하며 배출을 줄이며 환경 친화적이다.

I. 기종소개

II. 좌석도

III. 에어버스 330-200

· A330-200형은 A330-300형보다 동체가 5.3m 짧고 A330-200형은 수직 꼬리 날개가 -300보다 높아 날개 구조를 강화했다.그 특징은 더 큰 업무 부하를 가지고 있으며, 최대 이륙 적재량은 275톤이며, 오일 적재 용량이 커지고, 개량된 엔진을 사용하며, 그 후 생산된 새로운 A330-300 항공기도 개량된 엔진을 채용하는 것이다.

· A330-200형의 적재량, 오일 소모량, 항속거리는 그 상대인 보잉 767-300ER에 비해 모두 우세하며, 출시 이후 보잉 767과의 경쟁에서 중대형 쌍발 여객기 시장의 우세한 지위를 차지하고 있다.

I. 기종소개

II. 좌석도

III. 에어버스 330-300

· 에어버스 A330-300형 여객기는 에어버스 회사 A330/A340 가족 중 가장 많은 승객을 태운 모델로 A340-300형에 비해 동체는 같지만 엔진은 2대뿐이고 엔진과 관련된 시스템도 달라 항행 거리가 짧다.

· A330-300 항공기의 좌석 운영 비용은 매우 저렴하며 객실 배치의 유연성과 탑승 편안함 측면에서 최적화 설계가 이루어졌다.A330-300 항공기는 실제적인 와이드 바디를 가지고 있어 서로 다른 운영사의 서로 다른 객실 좌석 수와 등급별 배치에 대한 다양한 요구를 만족시킬 수 있다.

I. 기종소개

II. 좌석도

III. 에어버스 A320neo

· A320neo 시리즈 항공기에는 A319neo, A320neo, A321neo가 포함되며, 업데이트된 엔진 (CFM LEAP-X 또는 프랫 앤 휘트니 PW1000G) 을 사용하여 기존 A320 시리즈 항공기의 개량 기종으로 신형 고효율 엔진과 상어지느러미 날개를 장착하고 에어버스 A320neo 시리즈 항공기의 단일 좌석 연비는 기존 A320 시리즈보다 20% 향상될 것이다.

I. 기종소개

II. 좌석도

I. 기종소개

II. 좌석도

III. Airbus A330-900

A330-900은 더 우수한 운영 경제성과 친환경성을 갖추고 있으며, 최신형 롤스로이스 트렌트 7000 엔진을 옵션으로 장착했습니다. 이 엔진은 더 높은 바이패스비로 추진 효율을 크게 향상시키며, 단위 추력당 연료 소비를 10% 이상 절감하여 탄소 배출량도 그에 따라 줄어듭니다. 이는 국제항공 탄소 상쇄 및 감축 계획(CORSIA) 등 환경 목표 달성에 중요한 기여를 합니다. 또한 이 엔진은 첨단 음향 설계를 적용하고, 더 큰 직경의 팬과 최적화된 흡입구 및 노즐을 결합하여 소음 수준을 이전 세대보다 6dB 이상 낮추었으며, 소음 영향 면적도 거의 50% 감소시켰습니다.